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环球网7月30日报导称，2架印度尼西亚空军的苏-30MK战斗机在白俄罗斯完结晋级改装后，由乌克兰巨型运送机安-124装载，于日前运往印尼空军的苏丹哈桑丁基地，从头交给印尼空军。而承当本次运送使命的乌克兰安-124巨型运送机不仅是现在全球第二大的运送机，并且就连北约也从前租借并用于空运活动。
安-124巨型运送机是苏联年代，由闻名运送机规划局安东诺夫规划局规划，用于替换早年苏联空军的安-22巨型运送机的一款重型战略运送机。该机1972年立项研发，1982年首飞，1986年正式定型并量产。是现在全球仅次于安-225超级运送机的重型多用途运送机，其吨位国际位居第二。现在现役运送机中，吨位榜首、第二的运送机悉数出于安东诺夫规划局，并且安-225和安-124仍是姐妹联系，这不能不让人惊叹苏联当年强壮的航空工业和技术水平。
安-124巨型运送机机长69.1米，翼展73.3米，飞机高度20.78米，空重173吨，正常起飞分量392吨，最大起飞分量405吨，配备4台扎波罗热前进规划局规划的D-18T型涡扇发动机，单台发动机最大推力为23.4吨，并且带有反推设备。安-124型运送机最大载荷可达150吨，最大航程超越1.65万公里，即便在满载状态下也有超越4500公里的最大航程，堪称是巨型运送机中的佼佼者。
作为一款优异的巨型运送机，安-124执役后最优先的客户，正是苏联军方，在苏联溃散后，俄罗斯承继了大部分安-124战略运送机，并将其作为自己战略空运力气的中心部分。现在俄罗斯空天军一共配备约26架安-124战略运送机，并且其中有14架是现已做全面晋级的安-124-100型客机，这些飞机将会运用到2025年今后。
现在全球和安-124适当的只要美国的C-5A银河巨型运送机，可是由于C-5A是美国军用运送机，不便于租借给其他几个国家运用，所以，现在国际大型航空运送范畴简直被安-124飞机所独占！由于安-124从一开端就有军用版和民用版，所以在1990年建立的伏尔加—第聂伯航空公司（V-D公司）经过租借安-124飞机供给运送服务。除了接受俄罗斯国内的运送使命外，安-124运送机还从前运送过阿丽亚娜火箭；而V-D公司所运送的最宝贵的货品是把阿联酋的50多吨黄金运往瑞士银行。
2018年由于英法等国继续向中东调兵，妄图武力干与叙利亚，对此，V-D公司宣告中止向北约供给安-124巨型运送机的租借服务。此举一会儿让北约向中东调集部队的方案全面停滞。由于虽然美国也可供给了C-5A和C-17等大型运送机，可是无论是在数量仍是有效载荷方面，都无法和俄罗斯安-124比较。由于失去了大型战略运送机的空运支撑，北约增兵中东的方案全面停滞，而失去了后援的叙利亚反对派装备也随即溃散。
虽然安-124型运送机是1970年代规划并在1986年投产，可是在今日看来该机仍然适当优异，特别是其巨大的载荷和航程，本次承当印尼空军飞机运送使命，能够一次性搭载2架苏-30MK型战斗机足见该机强壮的运送能力。而正是由于安-124优异的功能，俄罗斯现在正在评价重开安-124生产线的可行性，由于现在俄罗斯的航星工厂现已在大修和晋级安-124型运送机，所以不扫除未来安-124从头恢复生产的可能性。