国际最大的运送机到底有多大？假设你对吨位不是很灵敏，咱们就做个比照：假设该运送机用来载客，它能够满载2000名乘客，是美国C-17载员数量的20倍；假设在货舱装载货品，16个集装箱才干载满。
由乌克兰安托诺夫规划局规划研制的安-225超大型军用运送机，机长84米，翼展88米，离陆分量超越600吨，于1988年完结初次试飞，是迄今为止国际最大的运送机，它坚持了运送机界最大体积和最大载分量的双项国际纪录。
安-225的面世，完结了大型器材从出产装配厂到运用场所的无缝对接。为了便利巨大货品进出，安-225货舱形状十分平坦，机首能够上掀翻开，并把驾驶舱设在主甲板上方的二层处，在货舱内还装设了起重机。这样将大型器材从出产装配厂动身，能够完好、不需拆开地运至运用场所，既确保了运送过程中产品质量，又缩短了运送周期。
安-225超强的投送才能令很多运送机望尘莫及。它的载分量原厂发布是250吨，但一般以为，安-225至少有超越300吨的载重才能。相比之下，美国运送机C-5却只有118吨的额外载重才能。除了超卓的载重才能外，安-225所带着的油料也满足充沛，因而具有超长的续航才能，在全负载的情况下仍能继续飞翔2500公里的间隔。
假设说超大货舱、超级载重不算完美，那么安-225还有一个“过人之处”。这位臂力强硕的“空中大力士”，力气不能够小看，扎实的“胳膊”扛起顺便重物，那可不是一般运送机能做到的，这恰似超级奶爸背起婴儿，在平地上完结数百个俯卧撑，这种难度天然不必多说。据悉，安-225除了扛过“暴风雪”号航天飞机，直径7-10米长20米的精馏塔、俄罗斯“动力”号航天器运载火箭等庞然大物也都赫然在列。