图为1月26日，我国自主研发的运20大型运送机在进行试飞。
据国防部网站音讯，昨日，我国自主展开的运-20大型运送机初次试飞获得圆满成功。该型飞机是我国依托自己的力气研发的一种大型、多用处运送机，可在杂乱气象条件履行各种物资和人员的长间隔航空运送使命。
昨日下午，运-20在西安阎良基地进行首飞，历时1个小时，全程由一架歼-15伴随拍照。运-20选用四发动机和高T尾翼的规划，机长47米，翼展45米，最大起飞分量220吨。虽是以伊尔-76为规划根底，但在一切参数上均逾越原型，挨近美军C-17“举世霸王”水平。
记者了解到，运-20代号“鲲鹏”，由中航工业集团首要研发，最高载重达66吨。
据介绍，军用运送机的首要使命是空运军事人员、散装货品(包含食物、医药和弹药等)、大型车辆(包含货车、吉普车、坦克车、防空车和小型直升机等)、特大型车辆(包含坦克、大炮、工程和建筑设备、大型货车和面包车、大型货运直升机)等。一起，军用运送机也是预警指挥、加油、电子对抗等特种作战飞机的空中载机渠道。
武器常识杂志主编瞿雁冰介绍，上世纪90年代，我国配备的最大运送机是最大起飞分量为60吨的运-8，而且数量也比较有限，其最大载重只要20吨。
据央视报导，“运-20”初次试飞获得圆满成功,标志着我国成为继美国、俄罗斯和乌克兰之后第四个可以研发200吨级大型军用运送机的国家，运-20的首飞是我国工业化和军事现代化的重要里程碑。
国防部表明，运-20大型运送机的首飞成功，关于推动咱们国家的经济和国防现代化建设，应对抢险救灾、人道主义帮助等紧急状况，具有极端重大意义。该型飞机首飞后将按计划继续展开相关实验和试飞作业。
军事科学院一位专家和记者说，大型军用运送机按用处划分为战略和战术两类。战略运送机首要承当洲际间的远间隔投送，最大起飞分量一般指超越150吨，载重超越40吨，正常装载航程超越4000千米。战术运送机一般为中小型飞机，首要用处是在战区邻近承当近间隔运送使命，起飞分量6080吨，载分量20吨，航程3000～4000千米。现在现已执役的运-8就归于此类运送机。
该专家称，现在我国的战略运送机仍是短板，没有自主研发的大型军用运送机是原因之一。和海上运送和陆上运送比较，大型军用运送机可在最快时刻向冲突地区增派人员和重配备，进步我国空军的继续作战才能。具有运-20后，我国空军洲际间的战略投送才能将大大增强。此外，还可以终究靠它改装大型空中加油机、大型预警机等多种机型，运-20技能也可用于研发战略轰炸机。（记者邢世伟）
运-5运送机是我国第一种自行制作的运送机，由南昌飞机制作公司担任，1957年12月定型并首飞，具有运转的成本低，起飞间隔短等特色。
随后很多配备的运-7，是由西安飞机工业公司研发出产的双发涡轮螺旋桨中短程运送机，1970年12月25日首飞，1984年完结试飞，机长23.7米，高8.55米，最大起飞分量21.8吨。
运-8中型中程四发涡轮多用处运送机，是现在我军主力运送机型，由陕西飞机制作公司研发，1975年首飞，起飞分量61吨，机体选用全金属半硬壳结构，可一次搭载96名全副武装战士或82名伞兵。几十年来，运-8运送机连续展开有近三十种改型。