产品介绍
安-225“梦境”是现在国际上最大的运输机，它不仅占有体积最大的运输机的国际记载，载重量也是最大的。
国际上第一架安-225“梦境”运输机于1988年竣工，第二架只部分竣工。竣工的安-225在安东诺夫航空公司执役，担任运送特大型货品。
安-225“梦境”运输机保持着单一有用负荷和总有用负荷的国际纪录，成果分别为189980公斤和253820公斤。
1988年12月21日，安-225从基辅起飞，踏上处女航。此次飞翔历时74分钟。
依照开端的规划，安-225“梦境”运输机专门用于运送前苏联的“暴风雪”号航天飞机。这款运输机是获得巨大成功的安-124的扩大版。
该机由苏联安东诺夫规划局研发，1985年中期开端规划，1988年12月21日原型机初次飞翔，1989年5月13日初次作了背带“暴风雪”号航天飞机的飞翔。
安-225的货舱内可装16只集装箱，大型航空航天器部件和其他成套设备，或天然气、石油、采矿、动力等职业的大型成套设备和部件，还有空中发射运载火箭的事务。
最大离陆总重量：600吨(包括机身、燃料与筹载重量) 最大筹载重量：250吨
1989年，安-225露脸巴黎航空展，但并不进行飞翔。在1990年的范堡罗航展上，安-225秀了自己的飞翔才能。
安-225总共订货了两架，但终究只竣工了一架。这款运输机能够运送超大型货品，机舱的载重量可到达25万公斤，机身顶部的载重量可到达20万公斤。
1991年苏联崩溃后，“暴风雪”号航天飞机方案撤销。1994年，仅有运营的安-225运输机被封存，机上的6台发动机（由伊夫琴科前进规划局规划）被撤除，用于安-124运输机。第二架未竣工的安-225机身也被封存。
2000年，对第二架安-225的需求已变得很明显。2006年9月，政府做出决议，完结第二架安-225的制作。
安-225的机身顶部可搭载70米长的货品。按这种核算，能够容下两个全副武装的擎天柱！
依照方案，第二架安-225的机身将于2008年左右竣工，但交给日期再三推延。安东诺夫规划局CEO曾在2011年5月指出，完结载重量到达250吨的第二架安-225至少需求3亿美元。假如资金到位，有望在3年内完结制作。看来首要仍是钱的问题啊
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